People News : Keolis, Icomera

Keolis a nommé Tavares Brewington au poste de Vice-Président Exécutif Juridique, Risques et Conformité.

Keolis North America (Keolis) nomme Tavares Brewington au poste de Executive Vice President for Legal, Risk and Compliance. En outre, Icomera nomme Gabriel J. Lopez-Bernal au poste de président.

Keolis a annoncé le 28 septembre la nomination de Tavares Brewington au poste de Executive Vice President Legal, Risk and Compliance. Relevant directement du PDG, Tavares « assumera un siège au comité exécutif régional et continuera de diriger la fonction juridique de l’Amérique du Nord, ainsi qu’un portefeuille élargi pour inclure les risques, les réclamations et les assurances ».

Tavares est un « leader mondial primé avec une réputation dans la communauté de Boston pour sa contribution professionnelle et philanthropique », déclare Keolis. Il est le fondateur de Street2Ivy, LLC, une organisation dédiée à « Autonomiser les entrepreneurs pour créer, innover et améliorer ». Dans la communauté juridique, Tavares a également été directeur régional de la National Bar Association et coprésident du sous-comité des recours collectifs de la Boston Bar Association.

« Depuis qu’il a rejoint Keolis North America en 2020, Tavares a fourni un leadership précieux en matière juridique, de risque et de conformité pour créer un changement transformationnel qui établit une base solide pour notre avenir commun en Amérique du Nord », a déclaré David Scorey, PDG de Keolis. « En tant que membre de notre équipe de direction, Tavares contribuera à renforcer davantage notre organisation dans ces domaines et mettra Keolis en position de continuer à apporter de la valeur à nos propres collaborateurs, à nos partenaires et à nos passagers.

Avec près de deux décennies d’expérience dans les secteurs public et privé, Tavares est un « leader apprécié chez Keolis, fournissant des informations essentielles pour faire avancer l’organisation ». Avant de rejoindre Keolis, Tavares a été directeur juridique adjoint et COO pour Leica Biosystems ; directeur de la conformité aux États-Unis et de la gestion des programmes mondiaux chez Biogen ; en tant qu’associé en litige avec le cabinet d’avocats Prince Lobel, LLP; et en tant que procureur adjoint des États-Unis auprès du ministère américain de la Justice.

Solutions de connectivité intégrées pour le fournisseur de transport Icomera a récemment annoncé la nomination de Gabriel J. Lopez-Bernal au poste de président, « responsable de la gestion opérationnelle des activités nord-américaines, desservant les marchés nationaux, régionaux et interurbains ferroviaires, de transport en commun et routiers ».

Selon Icomera, Lopez-Bernal dirigera une équipe de 50 ingénieurs et analystes situés dans toute la région, « travaillant en collaboration avec les clients pour identifier les lacunes dans l’expérience des passagers, en revisitant la proposition de valeur et en offrant une compréhension inégalée de la façon dont les communications sans fil et les technologies connexes les applications peuvent être exploitées par les opérateurs de transport pour avoir un impact positif sur l’industrie.

Avant cette nomination, Lopez-Bernal a occupé pendant deux ans le poste de vice-président régional des ventes d’Icomera & Marketing et quatre ans en tant que directeur commercial des marchés de la route et du transport en commun. Auparavant, il a passé collectivement une décennie en tant que consultant auprès de TranSystems, du John A. Volpe National Transportation Systems Center du Département américain des transports (USDOT) et du groupe Corradino. Il est titulaire de diplômes en génie civil et en politique et planification urbaines et environnementales.

Lopez-Bernal est un membre actif de la Commuter Rail Coalition et fera désormais également partie de l’équipe de direction mondiale d’Icomera, « chargée d’influencer la stratégie d’entreprise et de fournir des informations sur le marché concernant la prochaine génération de produits et de solutions », a déclaré la société.

« Gabriel a fait ses preuves dans le secteur des technologies de transport », a déclaré le PDG d’Icomera, Magnus Friberg. « Au cours des sept dernières années chez Icomera, il a canalisé son enthousiasme inné pour faire une différence positive dans l’industrie pour les opérateurs de transport en commun et le public voyageur. Il comprend l’équilibre entre l’expérience des passagers et les besoins opérationnels d’un opérateur de transport, s’assurant que le partenariat collectif tire le maximum de valeur.

Commentant sa nomination en tant que président Lopez-Bernal, il a déclaré qu’il était « ravi de diriger l’équipe de classe mondiale d’Icomera aux États-Unis et au Canada alors que nous soutenons les transformations numériques de nos clients. Nous avons la grande responsabilité de gérer activement les technologies de nos clients afin d’accroître la satisfaction des clients et d’augmenter l’achalandage et la fidélisation du transport en commun. Alors que nous migrons vers un nouvel avenir numérique, nous contribuerons à moderniser le segment des technologies de transport pour conduire des changements stratégiques qui débouchent sur de nouvelles opportunités et des efficacités opérationnelles.

Quelle est la ligne de train MBTA la moins utilisée ?

Quelle est la ligne de train MBTA la moins utilisée ?

La gare de Silver Hill était une gare de la MBTA Commuter Rail Fitchburg Line à Weston, Massachusetts, États-Unis. La station avait un petit abri, une aire de stationnement et une aire d’embarquement en gravier; ce n’était pas accessible. Ceci pourrez vous intéresser : Les gens dans l’actualité – semaine du 11 mars 2022. C’était la gare la moins utilisée de tout le système MBTA en 2018, avec une moyenne de seulement onze embarquements quotidiens.

Quelle est la ligne MBTA la plus longue ?

Quelle est la gare T la plus fréquentée de Boston ?

Vous pouvez voir que les stations les plus fréquentées sont tout le long de la ligne rouge. A voir aussi : Le peuple russe pourrait ne pas être en mesure de résister au « siège économique », selon les experts. Harvard est en tête de liste, suivi de près par South Station , puis Downtown Crossing .

Combien y a-t-il de stations T à Boston ?

T Trivia : La plus récente station T est Assembly à Somerville, sur la ligne orange. Seules 26 des 145 stations du T sont en fait souterraines.

Quelle est la meilleure ligne de t à Boston ?

Blue Line D’autre part, un rapport publié par le MBTA plus tôt cette année a révélé que la Blue Line avait le meilleur record de ponctualité de tous les systèmes de Boston. Alors il y a ça.

Quelle est la gamme MBTA la plus utilisée ?

Ligne rouge. Cheval de bataille des T, la Red Line transporte plus de navetteurs par jour de semaine que tout autre itinéraire. Lire aussi : Noms dans l’actualité : des personnes qui façonnent l’avenir des entreprises de Lake Area | Presse américaine. (Remarque : nous incluons le chariot Mattapan à huit stations sous la rubrique Red Line.)

Quelle est la vitesse de la ligne verte MBTA ?

Alors que la ligne verte principale, de Kenmore à Lechmere, fonctionne à 8,6 mph.

Quelle est la plus ancienne ligne MBTA ?

La Green Line est un système de métro léger géré par la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) dans la région métropolitaine de Boston, Massachusetts. C’est la plus ancienne ligne de transport en commun rapide de Boston et, avec des sections de tunnel datant de 1897, le plus ancien métro d’Amérique du Nord.

Quelle est la meilleure ligne de t à Boston ?

Blue Line D’autre part, un rapport publié par le MBTA plus tôt cette année a révélé que la Blue Line avait le meilleur record de ponctualité de tous les systèmes de Boston. Alors il y a ça.

Où puis-je prendre le T à Boston ?

Il y a 2 terminaux Amtrak à Boston, à South Station et North Station. La gare du Sud est également le terminal principal des lignes de bus interurbaines comme Greyhound et Megabus. Amtrak s’arrête également à la gare de Back Bay.

Combien gagne le chef du MBTA ?

Combien gagne le chef du MBTA ?

Les responsables disent que le salaire supplémentaire de MBTA GM est pour 2020, le salaire annuel de Poftak 2021 est de 334 617 $, de sorte que la prime 2020 représentait environ 11 % de son salaire et la prime 2021 13 %. En vertu de son contrat, Poftak avait droit à une prime allant jusqu’à 15 % en 2020 et jusqu’à 20 % en 2021.

Qui est le PDG de MBTA ? Le MBTA est supervisé par le conseil d’administration du ministère des Transports du Massachusetts (MassDOT). Jamey Tesler est le secrétaire aux transports et PDG, et Steve Poftak est le directeur général.

Combien gagne le poste de directeur général de MBTA ?

Le salaire moyen annuels MBTA Manager : États-Unis est d’environ 50 000 $, ce qui est 20 % en dessous de la moyenne nationale.

Qui est le directeur général du MBTA ?

À compter du 1er janvier 2019, Steve Poftak a rejoint le MBTA en tant que directeur général.

Combien gagne le PDG de MBTA ?

Les responsables disent que le salaire supplémentaire de MBTA GM est pour 2020, le salaire annuel de Poftak 2021 est de 334 617 $, de sorte que la prime 2020 représentait environ 11 % de son salaire et la prime 2021 13 %.

Qui dirige MBTA ?

Qui dirige MBTA ?

Le MBTA est supervisé par le conseil d’administration du ministère des Transports du Massachusetts (MassDOT). Jamey Tesler est le secrétaire aux transports & PDG, et Steve Poftak est le directeur général.

MBTA est-il privatisé ? Le travail a été privatisé en 2017 à Mancon Inc., basée en Virginie, à une époque où l’agence de transport en commun était exemptée d’une loi de l’État qui augmentait la réglementation des contrats d’externalisation.

Keolis gère-t-il le MBTA ?

Keolis Commuter Services (KCS) est une filiale de Keolis, un leader mondial du transport doté d’une vaste expertise et de ressources. Prise en charge des opérations du service ferroviaire de banlieue MBTA le 1er juillet 2014. Emploie 2 500 personnes à Boston et dans les environs.

A qui appartient Keolis Transit ?

Basée à Paris, en France, la société est détenue à 70 % par la SNCF et à 30 % par la Caisse de dépôt et placement du Québec.

Quand keolis a-t-il repris MBTA ?

Keolis a repris les opérations le 1er juillet 2014. Keolis a perdu 29,3 millions de dollars lors de sa première année d’exploitation. En juin 2020, la MBTA a prolongé le contrat jusqu’en 2025 au moins.

Les stations MBTA ont-elles le Wi-Fi ?

Les stations MBTA ont-elles le Wi-Fi ?

« Avec l’introduction du service Wi-Fi dans les stations Green Line, des centaines de milliers de passagers T peuvent rester connectés pour se préparer à leurs trajets quotidiens. »

Les stations MBTA ont-elles le Wi-Fi ? âAvec l’introduction du service Wi-Fi dans les stations Green Line, des centaines de milliers de passagers T peuvent rester connectés pour préparer leurs trajets quotidiens.â

Y a-t-il une connexion Wi-Fi gratuite dans le métro de New York ?

Le MTA, en collaboration avec Transit Wireless, a maintenant déployé le Wi-Fi gratuit et le service cellulaire dans presque toutes les stations de métro souterraines de son système – 277 au total.

Le métro de New York dispose-t-il du Wi-Fi gratuit ?

Le Wi-Fi public gratuit est disponible dans toutes les stations de métro souterraines depuis près de deux ans. Le service, fourni par Transit Wireless via un contrat à long terme avec le MTA et NYC Transit, permet aux navetteurs de rester connectés lorsqu’ils se déplacent dans la ville.

Comment obtenir le Wi-Fi dans le métro de New York ?

L’utilisation du nouveau service est simple : connectez-vous simplement au réseau Wi-Fi Transit Wireless et cliquez sur « connecter ». s’estompe rapidement une fois que votre train démarre.

Les trains de NYC disposent-ils du Wi-Fi ?

Le Wi-Fi public gratuit est disponible dans toutes les stations de métro souterraines depuis près de deux ans. Le service, fourni par Transit Wireless via un contrat à long terme avec le MTA et NYC Transit, permet aux navetteurs de rester connectés lorsqu’ils se déplacent dans la ville.

Comment obtenir le Wi-Fi dans le métro de New York ?

L’utilisation du nouveau service est simple : connectez-vous simplement au réseau Wi-Fi Transit Wireless et cliquez sur « connecter ». s’estompe rapidement une fois que votre train démarre.

Pourquoi n’y a-t-il pas de Wi-Fi dans les trains ?

Au fur et à mesure qu’un train traverse des zones plus rurales, qui ont moins de couverture (moins de pylônes téléphoniques, de petites cellules, etc.), la connexion au réseau téléphonique se dégradera et cela aura un effet d’entraînement sur la connectivité Wi-Fi qu’il dessert.

Le métro de Boston dispose-t-il du Wi-Fi ?

En 2005, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) a décidé de fournir une couverture téléphonique continue et de bout en bout aux usagers du métro de Boston. Aujourd’hui, le réseau sans fil fournit une connectivité à 40 stations et à plus de 21 miles de tunnels souterrains et sous-marins.

Comment payer le métro à Boston ?

Vous pouvez acheter des laissez-passer valables 1 jour, 7 jours, en espèces et mensuels aux distributeurs automatiques de billets. Ils sont situés dans toutes les stations de métro. Les distributeurs automatiques acceptent les paiements par carte de crédit, de débit et en espèces. Les billets et les laissez-passer sont disponibles dans les magasins de détail de toute la région.

MBTA dispose-t-il du Wi-Fi gratuit ?

Le lieutenant-gouverneur du Massachusetts, Murray, a annoncé dimanche que la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) était prête à lancer un programme pilote innovant qui mettra des services Wi-Fi gratuits à la disposition de milliers de passagers sur la ligne ferroviaire de banlieue Worcester/Framingham.

Le MBTA est-il financé par les impôts ?

Le MBTA est-il financé par les impôts ?

Dans le cadre de la réforme des transports, le système de transport du Commonwealth est financé par cinq sources (taxes d’État, redevances sur les véhicules à moteur, fonds fédéraux, revenus de péage et produit des obligations) et administré par deux fonds distincts, le Commonwealth Transportation Fund (CTF) et le Massachusetts Transportation Trust Fund ( MTTF).

Le gouvernement MBTA appartient-il? Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) En tant que division du ministère des Transports du Massachusetts (MassDOT), la MBTA fournit des services de métro, de bus, de train de banlieue, de ferry et de transport adapté à l’est du Massachusetts et à certaines parties du Rhode Island.

Le MBTA est-il subventionné ?

La MBTA passe des contrats avec des compagnies de bus privées pour fournir un service subventionné sur certains itinéraires en dehors de la structure tarifaire habituelle.

Combien d’argent le MBTA rapporte-t-il ?

Pour les six premiers mois de l’exercice (juillet-décembre 2021), les recettes tarifaires se sont élevées à près de 156 millions de dollars, bien en avance sur le montant budgété de 91 millions de dollars. C’est un gain de 70 % par rapport à ce qui était budgété, mais toujours seulement 46 % des niveaux de revenus d’avant la pandémie pour le mois de décembre.

Le MBTA est-il financé par le gouvernement fédéral ?

Selon la demande de budget FY2023 de la MBTA publiée la semaine dernière, l’argent fédéral soutenant l’agence de transport en difficulté est sur le point de se tarir. Cet argent fédéral représente actuellement 34,6 % des revenus totaux de la MBTA (voir figure 1).

Quel est le budget MBTA ?

Le sous-comité d’audit et des finances du MBTA a approuvé jeudi un budget équilibré de 2,55 milliards de dollars pour l’exercice 2023, mais le T est toujours confronté à un déficit budgétaire d’environ 236 millions de dollars au cours de l’exercice 24 lorsque l’aide fédérale sera épuisée.

Combien MBTA gagne-t-il chaque année ?

Combien MBTA paie-t-il? MBTA verse un salaire moyen de 45 220 $ par année, soit 21,74 $ de l’heure. MBTA paie les travailleurs du 10e centile inférieur à moins de 24 000 $ par an, tandis que les plus hauts revenus du 90e centile supérieur gagnent plus de 83 000 $. Les salaires varient également selon le département.

Le MBTA est-il financé par le gouvernement fédéral ?

Selon la demande de budget FY2023 de la MBTA publiée la semaine dernière, l’argent fédéral soutenant l’agence de transport en difficulté est sur le point de se tarir. Cet argent fédéral représente actuellement 34,6 % des revenus totaux de la MBTA (voir figure 1).

D’où vient le financement MBTA ?

Ces améliorations sont financées par le programme d’immobilisations de la MBTA, qui est principalement financé par deux sources principales : les subventions fédérales et les obligations-recettes ; les autres sources comprennent le financement de projets et les crédits de l’État.

À qui appartient le MBTA à Boston ?

Le MBTA est supervisé par le conseil d’administration du ministère des Transports du Massachusetts (MassDOT).

Les employés de MBTA sont-ils des employés de l’État ?

Le deuxième facteur pris en compte par la commission est de savoir si le conseil remplit une « fonction essentiellement gouvernementale ». Dans son avis consultatif, la commission déclare que le seul objectif du conseil est « de fournir et d’administrer des pensions et d’autres avantages » ; aux employés de la MBTA, une agence de l’État.

Les employés de MBTA cotisent-ils à la sécurité sociale ? Les employés de MBTA appartiennent à la petite fraction – seulement 4% – des employés publics du Massachusetts qui cotisent et reçoivent la sécurité sociale et dont l’employeur verse une contribution de contrepartie en leur nom, selon Pioneer.

Comment fonctionne la retraite MBTA ?

Comment est déterminée l’allocation de retraite d’un député? L’allocation de retraite maximale est déterminée à l’aide de la formule suivante : La moyenne des 3 années les plus élevées de gains ouvrant droit à pension, multipliée par 2,46 % et multipliée par les années et les mois de service créditable.

Combien d’années faut-il pour être acquis à Railroad Retirement ?

Les employés ayant au moins 10 ans (120 mois) de service ferroviaire créditable, ou au moins 5 ans (60 mois) de service ferroviaire créditable après 1995, bénéficient de la retraite ferroviaire et sont éligibles aux rentes de retraite et d’invalidité.

Comment est calculée la pension forfaitaire ?

Les versements forfaitaires sont calculés en déterminant la valeur actuelle de votre futur revenu de pension mensuel garanti, à l’aide de facteurs actuariels basés sur l’âge, des tables de mortalité publiées par la Society of Actuaries et des taux de segment de valeur actuelle minimum de l’Internal Revenue Service, qui sont mis à jour mensuellement. .

Les employés de l’État du Massachusetts reçoivent-ils une pension ?

Les employés de l’État ont droit à une pension à tout âge avec 20 ans de service créditable. Les membres peuvent calculer leur propre estimation de prestations de retraite à l’aide du tableau de pourcentage de retraite ci-dessus. Des informations sur la façon dont les prestations sont calculées peuvent être trouvées dans le Guide des prestations de retraite du MSERS.

Pouvez-vous percevoir la sécurité sociale et une pension d’État dans le Massachusetts ?

Bien que vous n’ayez pas à nous déclarer les prestations de sécurité sociale, si vous recevez des prestations de sécurité sociale, vous devez déclarer votre pension du Massachusetts et tout COLA ultérieur à la sécurité sociale.

Quels sont les avantages de travailler pour l’État du Massachusetts ?

Les avantages des CPG des employés de l’État comprennent les soins de santé, la vie, les soins dentaires et la vision, l’invalidité de longue durée, les comptes de dépenses flexibles et les programmes d’aide aux employés.