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John M. Lewis Jr., PDG, Charlotte Area Transit System (à gauche); Jim Umpleby, président-directeur général, Caterpillar Inc. (au centre) ; et David A. Fink, ancien président de Guilford Transportation Industries, décédé le 11 octobre.

David « Dave » Andrew Fink, ancien président de Guilford Transportation Industries, est décédé le 11 octobre. Il avait 86 ans. De plus, John M. Lewis Jr. quitte son poste de PDG de Charlotte Area Transit System (CATS), et Jim Umpleby continuera pour diriger Caterpillar Inc. suite à une renonciation à la politique de retraite de l’entreprise.

Fink, un cheminot de quatrième génération, a commencé sa carrière comme employé du chemin de fer de Pennsylvanie. Il a fait son chemin jusqu’au président de Guilford Transportation Industries (également connu sous le nom de Guilford Rail System), qui comprenait Boston & Maine, Maine Central, Portland Terminal Company et Springfield Terminal Railway. Guilford en 2006 a été rebaptisé Pan Am Railways. Plus tôt cette année, les cinq membres du Surface Transportation Board ont approuvé l’acquisition par CSX de Pan Am Systems Inc. et de ses filiales ferroviaires Pan Am Railways Class II et Class III.

Fink a également été cofondateur et président de Perma Treat Corporation, une entreprise de bois traité à la créosote basée dans le Connecticut.

Fink a grandi en Pennsylvanie et, au cours de ses 56 ans de carrière, a vécu avec sa famille en Pennsylvanie, dans l’Ohio, l’Illinois et le Connecticut, avant de s’installer dans le New Hampshire. Il a fréquenté l’Université de Pennsylvanie et a servi dans le Corps des Marines des États-Unis et l’armée en France.

Fink laisse dans le deuil son épouse depuis 63 ans, Alecia « Ditty » (Carroll) Fink; son fils David et sa femme Linda; sa fille Susan Kingman et son mari Philip; et petits-enfants Hillary Fink, Andrew Fink, Jackson Kingman et Catherine Kingman.

À la fin du mois prochain, le PDG de CATS, John M. Lewis Jr., démissionnera, selon un rapport de WFAE, une filiale de NPR à Charlotte, N.C.

Il dirige l’agence de transport en commun depuis 2015 et a supervisé les projets d’extension du train léger sur rail LYNX Blue Line et d’expansion du tramway CityLYNX Gold Line.

« La ville a annoncé le départ de Lewis lors d’une conférence de presse jeudi [oct. 13] auquel Lewis n’a pas participé », a rapporté la WFAE. « Le directeur de Charlotte City, Marcus Jones, a déclaré que c’était la décision de Lewis de démissionner et que Lewis prévoyait de prendre un poste dans une nouvelle organisation.

«Le dernier jour de travail de Lewis sera le 30 novembre, a indiqué la ville. Le directeur municipal adjoint de Charlotte, Brent Cagle, servira de remplaçant intérimaire tandis que la ville entame une recherche nationale pour un remplaçant permanent.

Avant de rejoindre CATS, Lewis a été PDG de Central Florida Regional Transit Authority (LYNX); PDG de la Greater Richmond Transit Company; et directeur des opérations ferroviaires et directeur des opérations d’autobus avec la Maryland Transit Administration.

Le 13 octobre, Caterpillar Inc. a annoncé que son conseil d’administration avait renoncé à une politique obligeant le président-directeur général Jim Umpleby à prendre sa retraite à 65 ans. Umpleby a accepté de rester à son poste au-delà de février 2023, lorsqu’il aura 65 ans.

« La renonciation à la politique de retraite obligatoire pour Jim offre au conseil d’administration une plus grande flexibilité dans son processus de succession du PDG », a déclaré Debra Reed-Klages, présidente du conseil d’administration, s’exprimant au nom du conseil d’administration de Caterpillar. « Jim a fourni un solide leadership stratégique et opérationnel à l’entreprise, et nous nous réjouissons de son maintien à la tête de l’équipe Caterpillar. »